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广州拟打造全球知名汽车城

发布时间:2018-05-04



 

 

近日,广州印发《广州市汽车产业2025战略规划》(以下简称《规划》)。《规划》表示,要实现广州由汽车大市向汽车强市转变,将广州打造成为全球知名的汽车之城,并提出了未来广州汽车产业的战略定位和规划目标。到2025年,力争实现汽车制造业年产值1万亿元,力争产销规模在中国汽车制造基地中排名第一。

目前广州是全国三大汽车生产基地之一,2017年全市汽车产能236万辆,近五年年均增幅7.8%;汽车产量310.8万辆,近五年年均复合增速17.6%。2017年广州汽车制造业工业总产值达5142亿元,占广州市规模以上工业总产值的28.5%。

战略定位:广州将打造成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”:即中国品牌汽车标杆引领区、国家智能网联新能源汽车产业化示范区和汽车产业创新开放共享高地。

战略目标:到2020年,广州市汽车总产能要达到300万辆,力争实现汽车制造业年产值6500亿元。其中,广州市新能源汽车产能达30万辆,进入国内前五位。乘用车新车整体油耗降至5/100公里。到2025年,广州市汽车总产能要达到500万辆,力争实现汽车制造业年产值1万亿元,力争产销规模居中国汽车制造基地第一。2017年全市汽车产能为236万辆,这意味着8年后汽车产量将翻番。其中,广州市新能源汽车产能达100万辆,进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4/100公里。到2025,广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆,产销规模位居中国品牌前三位。

广州市汽车产能规划目标

规划目标              2020                 2025

汽车总产能               300万辆       500万辆

中国品牌汽车产能          150万辆          250万辆

新能源汽车产能    30万辆               100万辆

总产值              6500亿元             10000亿元

智能网联汽车领域:广州的无人驾驶关键技术的研发已取得突破,广汽集团自主研发的无人驾驶汽车WitStarⅡ(祺迹),已具备局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶能力。《规划》提出,到2020年,广州智能网联汽车实现产业化并达到有条件自动驾驶水平(L3),驾驶辅助水平(L1)和部分自动驾驶水平(L2)新车装配率超过50%。到2025年,智能网联汽车实现产业化并达到高度自动驾驶水平(L4),驾驶辅助水平(L1)、部分自动驾驶水平(L2)和有条件自动驾驶水平(L3)新车装配率达80%,智能网联汽车进入世界先进行列。

区域布局:《规划》显示,广州市东部、南部和北部三大汽车产业集群中,目前产能最高的是番禺区和南沙区组合的南部集群。每个产业集群区均由几个产业平台组成,例如东部汽车产业集群包括增城汽车产业基地、黄埔汽车产业基地、北汽集团华南汽车生产和出口基地,北部汽车产业集群包括花都汽车城、从化明珠工业园,南部汽车产业集群包括广汽番禺汽车城和南沙国际汽车产业基地。其中主要涉及增城、黄埔、花都、从化、番禺和南沙六个城区,除了增城区有两个,其余城区均有一个。

广州汽车服务业“一心四轴”的产业空间布局。

核心区——由天河区、越秀区、海珠区和荔湾区4个区组成广州市汽车服务业的核心区块,以高端化、信息化为主,以汽车服务业运营为特征,以大型的综合展贸集聚园区为基本模式和主要发展方向。

北部广花发展轴——由花都区、白云区连接核心区,以汽车用品、汽车物流、汽车文化及其拓展延伸业态建设有特色的汽车服务业产业区块。

北部广从发展轴——由从化区、白云区连接核心区,以信息化、网络化等先进科技手段提升、拓展已具有一定规模的汽车服务业,形成规模庞大、品类齐全的汽车服务业特色产业区块。

东部发展轴——由黄埔区向核心区域连接,以整车销售、备件供销、售后服务,汽车用品展贸、汽车及零部件出口、汽车物流配送等作为汽车服务业特色产业区块。

南部发展轴——由南沙区、番禺区向北连接核心区,以南沙汽车进出口大通道、汽车及零部件进出口物流园区及其配套服务作为汽车服务业特色产业区块。

七大重点任务、七大工程。为更好抓住广州发展的黄金期、窗口期和机遇期,围绕广州市汽车产业的战略定位和规划目标,提出了打造世界知名汽车品牌、突破智能网联新能源汽车、坚持创新开发改革、打造国际化产业中心、实现关键核心零部件突破、构建后市场良性生态圈、完善产业布局、打造国际化产业中心等促进广州汽车产业加快发展的七大重点任务,外加以专栏形式提出了品牌企业培育、新能源汽车市场化、智能网联汽车推进、创新体系构建、零部件集聚引领、汽车衍生产业培育、国际化提速七大工程。